{"id":7969,"date":"2021-02-26T17:14:24","date_gmt":"2021-02-26T16:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/audiotec.es\/?p=7969"},"modified":"2021-03-03T16:54:07","modified_gmt":"2021-03-03T15:54:07","slug":"los-planes-accion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/los-planes-accion\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son los planes de acci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"<p>Los\u00a0planes de acci\u00f3n\u00a0se elaboran para actuar de manera continuada en la reducci\u00f3n de la\u00a0<a class=\"noStyle\" title=\"contaminacion acustica\" href=\"http:\/\/www.mundosinruido.es\/\" rel=\"nofollow\">contaminaci\u00f3n ac\u00fastica<\/a> en un municipio, con lo que mejorar\u00eda la calidad de vida de todos sus ciudadanos. Para ello es necesario identificar las actuaciones m\u00e1s prioritarias y las \u00e1reas m\u00e1s conflictivas del t\u00e9rmino municipal. Estableciendo las medidas preventivas y correctivas oportunas en caso de incumplirse los objetivos de calidad ac\u00fastica.<\/p>\n<h3>Contenido de los planes de acci\u00f3n<\/h3>\n<p>El documento donde se registren los planes de acci\u00f3n debe tener un contenido m\u00ednimo. En el caso de Castilla y Le\u00f3n, por ejemplo, se establece en el Anexo IX de la Ley del Ruido 5\/2009, de 4 de junio:<\/p>\n<ul class=\"kt_list check\">\n<li>Descripci\u00f3n de la aglomeraci\u00f3n, los principales ejes viarios, los principales ejes ferroviarios o principales aeropuertos y otras fuentes de ruido consideradas,<\/li>\n<li>Autoridad responsable,<\/li>\n<li>Valores l\u00edmite establecidos,<\/li>\n<li>Resumen de la labor de cartografiado del ruido en el caso de que se haya llevado a cabo,<\/li>\n<li>Evaluaci\u00f3n del n\u00famero estimado de personas expuestas al ruido, determinaci\u00f3n de los problemas y las situaciones que deben mejorar,<\/li>\n<li>Relaci\u00f3n de las consultas p\u00fablicas realizadas,<\/li>\n<li>Medidas que ya se aplican para reducir el ruido y proyectos en preparaci\u00f3n,<\/li>\n<li>Actuaciones previstas por las autoridades competentes para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, incluidas medidas para proteger las zonas tranquilas,<\/li>\n<li>Estrategia a largo plazo,<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n econ\u00f3mica (si est\u00e1 disponible): presupuestos, evaluaciones coste-eficacia o costes-beneficio,<\/li>\n<li>Disposiciones previstas para evaluar la aplicaci\u00f3n y los resultados del\u00a0<a class=\"noStyle\" title=\"Planes de acci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.ctacustica.es\/planes-de-accion\/\">plan de acci\u00f3n<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os hemos explicado el caso de Castilla y Le\u00f3n, pero si est\u00e1is interesados en alg\u00fan territorio en concreto, no dud\u00e9is en poneros en contacto con nosotros a trav\u00e9s de <strong><a href=\"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/contacto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ESTE ENLACE<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-615 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.ctacustica.es\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/planes-de-accion-movilidad.jpg\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" srcset=\"https:\/\/www.ctacustica.es\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/planes-de-accion-movilidad.jpg 640w, https:\/\/www.ctacustica.es\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/planes-de-accion-movilidad-300x198.jpg 300w\" alt=\"planes de acci\u00f3n\" width=\"640\" height=\"423\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Objetivos estrat\u00e9gicos de los planes de acci\u00f3n<\/h3>\n<p>Los\u00a0<em>objetivos\u00a0<b><\/b><\/em><i>estrat\u00e9gicos<\/i>\u00a0de los\u00a0planes de acci\u00f3n\u00a0son los siguientes:<\/p>\n<ul class=\"kt_list check\">\n<li>Integrar pol\u00edticas de desarrollo urbano y territorial con las de movilidad de modo que se minimicen los desplazamientos y se garantice la accesibilidad a las viviendas, centros de trabajo, l\u00fadicos, comerciales y educativos con el menos impacto ac\u00fastico posible.<\/li>\n<li>Mejorar la movilidad en la ciudad reduciendo el uso del veh\u00edculo privado y optimizando la movilidad en transporte p\u00fablico, bicicleta o a pie, para reducir el impacto ac\u00fastico generado.<\/li>\n<li>Reducir progresivamente el tr\u00e1fico en las v\u00edas con afecci\u00f3n por ruido por encima de los valores l\u00edmite.<\/li>\n<li>Promocionar el uso racional del veh\u00edculo privado con campa\u00f1as de sensibilizaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Proponer medidas preventivas y correctivas para reducir el impacto sonoro en aquellas \u00e1reas del municipio que presenten \u00edndices de ruido excesivos.<\/li>\n<li>Impulsar el respeto al medio ambiente, potenciando el empleo de tecnolog\u00edas que minimicen las emisiones ac\u00fasticas y ruidos contaminantes.<\/li>\n<li>Promover la mejora de la calidad de los equipamientos y las infraestructuras.<\/li>\n<li>Promover el aislamiento ac\u00fastico de la envolvente de edificaciones p\u00fablicas y privadas.<\/li>\n<li>Establecer las actuaciones administrativas de control y gesti\u00f3n necesarias para garantizar el cumplimiento de lo establecido en las normativas y en la legislaci\u00f3n ambiental.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como siempre estaremos encantados en poder resolver posibles dudas al respecto de este tema, puedes consultarnos <a href=\"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/contacto\/\"><strong>A TRAV\u00c9S DE ESTE ENLACE<\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los\u00a0planes de acci\u00f3n\u00a0se elaboran para actuar de manera continuada en la reducci\u00f3n de la\u00a0contaminaci\u00f3n ac\u00fastica en un municipio, con lo que mejorar\u00eda la calidad de vida de todos sus ciudadanos. 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