{"id":4158,"date":"2014-07-06T00:34:09","date_gmt":"2014-07-06T00:34:09","guid":{"rendered":"http:\/\/audiotec.es\/a-partir-de-2019-los-hibridos-y-electricos-tendran-que-hacer-ruido-en-ciudad\/"},"modified":"2020-09-02T16:25:04","modified_gmt":"2020-09-02T15:25:04","slug":"hibridos-electricos-ruido-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/hibridos-electricos-ruido-ciudad\/","title":{"rendered":"Los h\u00edbridos y el\u00e9ctricos tendr\u00e1n que hacer ruido"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"media\">MUNDODIARIO | 05\/06\/2014<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Siempre se ha considerado que las virtudes son algo a ensalzar, pero en ocasiones sucede que un exceso de virtud se convierte en pecado capital. Las ciudades europeas, y en especial las espa\u00f1olas, se distinguen por sufrir graves problemas de ruido y contaminaci\u00f3n en su interior. La soluci\u00f3n a estos males parec\u00eda el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, silencioso y no contaminante (al menos donde circula).<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p style=\"float: right; margin-left: 10px; text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/audiotec.es\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/hibridosyelectricos.jpg\" alt=\"El Ruido de Hibridos y El\u00e9ctricos\" width=\"300px;\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y con estas premisas los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos han empezado a aparecer t\u00edmidamente por las ciudades, y con ellos los problemas. Y es que seguramente m\u00e1s de uno se haya llevado una sorpresa al ver aparecer de la \u201cnada\u201d un Prius al tratar de cruzar una calle. El problema aumenta cuando circulan por calles de las que se denominan \u201cde convivencia\u201d, aquellas en las que peatones y veh\u00edculos circulan a mismo nivel (sin aceras). Y es que pese a que los el\u00e9ctricos emiten ruido, se trata de un zumbido suave a baja velocidad y que no estamos acostumbrados a asociar a un veh\u00edculo.<\/p>\n<p><b>Ruido artificial<\/b><\/p>\n<p>En algunos veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos se monta de modo opcional una especie de sirena, que emite un zumbido a velocidades inferiores a 50 km\/h, y que adem\u00e1s es desconectable. El hecho de que sea opcional y poco \u201cpr\u00e1ctico\u201d para el conductor ha provocado que su uso sea residual. Es por ello que desde hace unos a\u00f1os desde colectivos muy sensibles a la falta de ruido, como los invidentes, se ha solicitado tomar medidas al respecto. Desde la Uni\u00f3n Europea se ha tomado buena nota, de modo que a partir de 2.019 sea obligatorio que todos los veh\u00edculos vendidos incorporen alg\u00fan sistema que emita sonidos a baja velocidad. En principio dicha medida no tendr\u00e1 car\u00e1cter retroactivo, por lo que s\u00f3lo se ver\u00e1n afectados los veh\u00edculos matriculados a partir del 1 de Enero de 2.019. Sin embargo a medida que se vaya aclarando el marco normativo es probable que los fabricantes lo incorporen de serie con anterioridad.<\/p>\n<p>Dentro del programa COST de la Uni\u00f3n Europea (Cooperaci\u00f3n Europea en Ciencia y Tecnolog\u00eda), se trabaja en varios proyectos para evaluar el ruido de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y su influencia sobre ocupantes y peatones. El departamento de Ingenier\u00eda de la Universidad Miguel Hern\u00e1ndez de Elche lidera un consorcio integrado por 36 entidades de 15 pa\u00edses encargado de dicho proyecto.<\/p>\n<p><b>Sonido \u201cagradable\u201d<\/b><\/p>\n<p>La necesidad de que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico pueda ser percibido por el o\u00eddo no se soluciona con una simple \u201ccampanilla\u201d. Dentro del marco regulatorio debe establecerse en qu\u00e9 momento y de que forma ha de emitirse el sonido y volumen del mismo. Y es que no es lo mismo hacerse notar en una calle c\u00e9ntrica a mediod\u00eda, que en mitad de la noche. As\u00ed, adem\u00e1s de haberse consensuado un umbral de velocidad a partir del cual, el sonido no ser\u00e1 obligatorio, se exploran nuevas posibilidades. Entre ellas se especula con que el \u201csonido\u201d se desconecte por las noches, o que incluso el veh\u00edculo eval\u00fae el sonido del entorno y emita por encima de dicho valor. Esto \u00faltimo, que puede sonar a ciencia ficci\u00f3n, es algo muy habitual en los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, que modulan el volumen del auricular para poder escuchar en entornos ruidosos.<\/p>\n<p><b>Los fabricantes meten \u201cbaza\u201d<\/b><\/p>\n<p>Desde la industria del autom\u00f3vil tambi\u00e9n se han lanzado diversas propuestas, m\u00e1s all\u00e1 de las sirenas empleadas en un primer momento. Y es que los fabricantes han visto una posibilidad de oro para posicionarse comercialmente a trav\u00e9s del sonido de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Es muy improbable que veamos un futuro con veh\u00edculos sonando de forma uniforme, como el propuesto en la pel\u00edcula \u201cDemolition Man\u201d. Ya en el a\u00f1o 2.008, el preparador alem\u00e1n Brabus dotaba al Tesla Roadster de un equipo de sonido Bose capaz de imitar los sonidos de los potentes V8 que suelen preparar.<\/p>\n<p>A d\u00eda de hoy hay varias tendencias dentro de los fabricantes, as\u00ed Mercedes, BMW o Renault, apuestan por hacer que los veh\u00edculos sean m\u00e1s ruidosos en su funcionamiento. Desde Audi anuncian una novedosa soluci\u00f3n para el futuro Audi A3 e-tron, que evidentemente no quieren desvelar. Mientras que en un \u00e1ngulo opuesto se encuentran aquellos que solicitan un sonido id\u00e9ntico para todos los veh\u00edculos. Dentro de las posibilidades incluso cabe la propuesta de Nissan, que sujer\u00eda el uso de sonidos evocadores y relajantes, como el canto de los p\u00e1jaros o el sonido de las hojas mecidas por el viento.<\/p>\n<p>Nos encontramos a las puertas de una eclosi\u00f3n de modelos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, por lo que a medida que el mercado vaya avanzando, habr\u00e1 una soluci\u00f3n que se imponga a las dem\u00e1s. Probablemente dentro de 5 o 10 a\u00f1os, habr\u00e1 un sonido que logremos asociar a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de determinada marca, y por a\u00f1adido un veh\u00edculo el\u00e9ctrico cualquiera. Algo as\u00ed como el \u201cNokia tune\u201d en los m\u00f3viles o el arranque de Windows XP cuando pensamos en un ordenador que se enciende. Mientras tanto es probable que asistamos a una bater\u00eda de propuestas, algunas ingeniosas y otras menos, habr\u00e1 que tener los o\u00eddos atentos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"media\">MUNDODIARIO | 05\/06\/2014<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Siempre se ha considerado que las virtudes son algo a ensalzar, pero en ocasiones sucede que un exceso de virtud se convierte en pecado capital. Las ciudades europeas, y en especial las espa\u00f1olas, se distinguen por sufrir graves problemas de ruido y contaminaci\u00f3n en su interior. La soluci\u00f3n a estos males parec\u00eda el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, silencioso y no contaminante (al menos donde circula).<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b><\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":4157,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yst_prominent_words":[3499,3504,3503,1293,3505,1966,3497,2324,248,147,821,2346,1830,3502,3498,1260,3501,3500,3496,3506],"class_list":{"0":"post-4158","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sin-categoria","8":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4158"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7480,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4158\/revisions\/7480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4158"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=4158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}