{"id":4027,"date":"2013-02-10T19:14:52","date_gmt":"2013-02-10T19:14:52","guid":{"rendered":"http:\/\/audiotec.es\/los-ruidos-de-la-tercera-pista-de-el-prat-llegaran-a-juicio-en-septiembre\/"},"modified":"2020-09-03T11:50:50","modified_gmt":"2020-09-03T10:50:50","slug":"ruidos-juicio-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/ruidos-juicio-septiembre\/","title":{"rendered":"Los ruidos de la tercera pista de El Prat llegar\u00e1n a juicio"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"media\">EL MUNDO | 10\/02\/2013<\/span><\/p>\n<h4>La insoportable molestia de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica que a miles de vecinos provocaron los aviones durante sus aterrizajes y despegues, a ra\u00edz de la entrada en funcionamiento en octubre de 2004 de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona, llegar\u00e1 finalmente a juicio. Empezar\u00e1 el pr\u00f3ximo 16 de septiembre y se alargar\u00e1 durante unos 10 d\u00edas, seg\u00fan el auto del titular del Juzgado Penal n\u00famero 6 de Barcelona.<\/h4>\n<p>En la causa, procedente del Juzgado de Instrucci\u00f3n n\u00famero 3 de El Prat de Llobregat (Barcelona), est\u00e1n imputados por presuntos delitos ecol\u00f3gicos el antiguo presidente del gestor aeroportuario Aena, Manuel Azuaga; el ex director general de Aviaci\u00f3n Civil, Manuel Bautista; el ex director general de Calidad y Evaluaci\u00f3n Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Alejandre; y los dos m\u00e1ximos responsables del proyecto de Aena conocido como Plan Barcelona, Francisco Guti\u00e9rrez y Francesc Xavier Montoro. El auto del Juzgado Penal n\u00famero 6 de Barcelona, a las que ha tenido acceso este medio, ordena que los acusados Azuaga, Bautista y Alejandre \u201cdeber\u00e1n estar presentes en todas y cada una de las sesiones\u201d acordadas para los pr\u00f3ximos 16 y 17 de septiembre.<\/p>\n<p>Varios testimonios, entre los que figuran abundantes vecinos afectados de Gav\u00e0 y Castelldefels, est\u00e1n citados para declarar los d\u00edas 18, 19, 20, 23, 25, 26, 27 y 30 de septiembre. Los hechos se remontan a mediados de la pasada d\u00e9cada, cuando entr\u00f3 en funcionamiento la tercera pista del aer\u00f3dromo barcelon\u00e9s. Desde ese momento, la calidad de vida de miles de vecinos de determinadas zonas de Castelldefels y Gav\u00e0 cay\u00f3 en picado: las aeronaves provocaban un elevado estruendo al sobrevolar a baja altura n\u00facleos habitados, sobre todo los m\u00e1s cercanos al litoral, como Gav\u00e0 Mar o Gran Via Mar.<\/p>\n<p>Las asociaciones vecinales se pusieron a trabajar, con m\u00e1s entusiasmo que recursos, para poner coto al ruido y, a la vez, lanzar un desaf\u00edo a Aena. Primero organizaron protestas, como marchas lentas en coche desde Gav\u00e0 al aeropuerto; despu\u00e9s, se querellaron contra la empresa p\u00fablica que gestiona todos los aeropuertos espa\u00f1oles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"media\">EL MUNDO | 10\/02\/2013<\/span><\/p>\n<h4>La insoportable molestia de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica que a miles de vecinos provocaron los aviones durante sus aterrizajes y despegues, a ra\u00edz de la entrada en funcionamiento en octubre de 2004 de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona, llegar\u00e1 finalmente a juicio. 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