{"id":3684,"date":"2011-03-25T23:00:00","date_gmt":"2011-03-25T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/audiotec.es\/mas-de-500-mediciones-acusticas-definiran-el-mapa-de-ruido-de-la-capital\/"},"modified":"2020-09-03T15:12:08","modified_gmt":"2020-09-03T14:12:08","slug":"mediciones-acusticas-burgos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/mediciones-acusticas-burgos\/","title":{"rendered":"500 mediciones ac\u00fasticas definir\u00e1n el mapa de ruido Burgos"},"content":{"rendered":"

DIARIO DE BURGOS | 26\/03\/2010<\/span><\/p>\n

Se realizar\u00e1n a partir de Semana Santa en al menos 100 puntos de la ciudad<\/b>. Los datos se unir\u00e1n a otros trabajos de campo como el conteo de coches en 4.000 zonas que se hace desde enero<\/b>. El \u2018diagn\u00f3stico\u2019 ac\u00fastico estar\u00e1 en 2012.<\/p>\n

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\"\"Realizada la parte inicial de planificaci\u00f3n y obtenci\u00f3n de informaci\u00f3n, la elaboraci\u00f3n del mapa de ruido en Burgos ha entrado en una fase de recopilaci\u00f3n de datos que se prolongar\u00e1 hasta finales de a\u00f1o. Esta nueva etapa de trabajo de campo consiste, a grandes rasgos, en la realizaci\u00f3n de conteos de aforos de tr\u00e1fico rodado en 4.000 tramos y de m\u00e1s de 500 mediciones ac\u00fasticas en al menos 100 puntos de la ciudad para saber si los niveles recogidos superan el m\u00e1ximo establecido por norma.<\/p>\n

La UTE formada por Audiotec y el Centro Tecnol\u00f3gico Ac\u00fastico (CTA), encargada de realizar este proyecto en doce municipios de la regi\u00f3n, ha dividido la capital burgalesa en 4.000 tramos o espacios geogr\u00e1ficos donde no var\u00edan las condiciones externas fijadas a partir de una base cartogr\u00e1fica. En cada uno de esos puntos se realizan conteos de tr\u00e1fico rodado durante unos 20 minutos y a distintas horas del d\u00eda. Tambi\u00e9n se eval\u00faa la existencia o no de edificios cercanos, posibles obst\u00e1culos no contemplados inicialmente, estado del asfalto o velocidad media. Adem\u00e1s del tr\u00e1fico rodado, principal foco de ruido<\/a>en una ciudad, el trabajo de campo se extiende a las \u00e1reas, ahora ya perif\u00e9ricas, por donde pasa el tren y a la zona del aeropuerto. \u00abTodos estos datos se van anotando para luego introducirlos en una base con la que se va creando el modelo final\u00bb, explica Jos\u00e9 Ignacio Riesco, director del departamento de I+D+i de Audiotec, empresa que ha realizado el mapa del ruido de capitales como Valladolid y Valencia.<\/p>\n

En Burgos ya se han efectuado conteos de tr\u00e1fico rodado en casi 2.000 de los 4.000 tramos en los que se ha estructurado la ciudad. En algunos puntos el resultado no deja de ser sorprendente, como el hecho de que en una hora pasen por la glorieta de Bilbao 3.900 coches y 60 veh\u00edculos pesados. Y de forma paralela a esta recopilaci\u00f3n de datos in situ, los t\u00e9cnicos van identificando aquellas zonas m\u00e1s sensibles al ruido.<\/p>\n

En el caso de Burgos, la encargada de este cometido, Sandra Gim\u00e9nez, ya habla de puntos cr\u00edticos como la rotonda de San Agust\u00edn, la plaza del Cid, Gamonal, zonas industriales, aer\u00f3dromo y hospitales. Muchos de ellos coinciden con la planificaci\u00f3n realizada por la empresa, que contempla 500 mediciones de ruido en al menos cien puntos de la ciudad.<\/p>\n

La evaluaci\u00f3n de las condiciones ac\u00fasticas en distintas zonas de la capital comenzar\u00e1 a partir de Semana Santa y se prolongar\u00e1 hasta finales de a\u00f1o. Con el son\u00f3metro en la calle, se llevar\u00e1n a cabo dos tipos de mediciones. Una de corta duraci\u00f3n, en torno a los 20 minutos, y en distintos tramos horarios, y otra de larga exposici\u00f3n con la colocaci\u00f3n de estaciones de ruido ambiental en zonas m\u00e1s cr\u00edticas durante 24 horas. Se excluyen de este trabajo los focos de ruido de las obras, dom\u00e9sticos, eventos puntuales y dem\u00e1s circunstancias excepcionales.<\/p>\n

Programa europeo<\/b>\u00a0<\/i><\/p>\n

Completada la toma de datos, que deber\u00e1n depurarse para corregir posibles errores, se introducir\u00e1n en un programa inform\u00e1tico de predicci\u00f3n ac\u00fastica com\u00fan para todos los pa\u00edses de la UE de donde se obtendr\u00e1 el \u00abdiagn\u00f3stico ac\u00fastico\u00bb de la ciudad. \u00abEn Burgos estar\u00e1 terminado dentro de un a\u00f1o, pero habr\u00e1 que esperar otro m\u00e1s para recoger los planes de acci\u00f3n en materia de contaminaci\u00f3n sonora\u00bb, explica Riesco.<\/p>\n

Y es que, todos los mapas deben ir acompa\u00f1ados de medidas que permitan reducir el impacto del ruido sobre la poblaci\u00f3n. Estos planes van desde el desarrollo de pol\u00edticas de movilidad y fomento del transporte p\u00fablico como acciones correctoras, hasta la colocaci\u00f3n de asfaltos especiales que disminuyen el ruido del tr\u00e1fico y de pantallas ac\u00fasticas en nuevas zonas de desarrollo.<\/p>\n

\u00abEn estos planes de acci\u00f3n est\u00e1n incluidos todos los servicios municipales porque, en mayor o menor medida, est\u00e1n vinculados a la generaci\u00f3n de ruido. Por ejemplo, el servicio de planeamiento urban\u00edstico es vital para estructurar una ciudad de forma coherente y con n\u00facleos urbanos cuyas edificaciones no van a estar sometidas a altos niveles de ruido\u00bb, concluye el responsable de I+D+i de la empresa Audiotec.<\/p>\n

Los datos<\/i><\/b><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n lo hace y lo paga?<\/b><\/p>\n

La Ley del Ruido de Castilla y Le\u00f3n, aprobada en el a\u00f1o 2009, obliga a elaborar mapas ac\u00fasticos a todos los municipios de m\u00e1s de 20.000 habitantes, mientras que la normativa estatal vigente hasta entonces solo exig\u00eda este requisito a las poblaciones de m\u00e1s de 100.000. Al amparo de la nueva normativa, la Junta de Castilla y Le\u00f3n sac\u00f3 a concurso el a\u00f1o pasado la ejecuci\u00f3n de doce proyectos en la regi\u00f3n entre los que, adem\u00e1s del de Burgos capital, est\u00e1 el de Aranda de Duero. La UTE de Audiotec y CTA result\u00f3 ganadora del concurso p\u00fablico convocado para elaborar estos proyectos con un importe global de un mill\u00f3n de euros. En este caso Castilla y Le\u00f3n es una excepci\u00f3n porque ha sido la Junta la que ha asumido este gasto, ya que en otras comunidades la competencia es de los ayuntamientos.<\/p>\n

\u00bfY antes qu\u00e9 hab\u00eda?<\/b><\/p>\n

La capital burgalesa cuenta con un mapa de ruido de principios de 2000 elaborado a partir de la normativa nacional y no regional, que es m\u00e1s reciente y data de 2009. La metodolog\u00eda aplicada, seg\u00fan Audiotec, dista mucho de las t\u00e9cnicas actuales que rigen par\u00e1metros europeos. Esta circunstancia, m\u00e1s el hecho de que la ciudad haya cambiado considerablemente en la \u00faltima d\u00e9cada, dejan denostado ese diagn\u00f3stico ac\u00fastico.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es y para qu\u00e9 sirve?<\/b><\/p>\n

<\/b>Es la representaci\u00f3n de datos de una situaci\u00f3n ac\u00fastica existente, o pronosticada en funci\u00f3n de unos \u00edndices de ruido, en la que se indica la superaci\u00f3n de cualquier valor l\u00edmite vigente, el n\u00famero de personas afectadas en una zona espec\u00edfica o el de viviendas expuestas. Con esta herramienta en la mano se conocer\u00e1n mejor las emisiones ac\u00fasticas contaminantes y sus efectos sobre los ciudadanos. El objetivo principal es reducir el impacto del ruido sobre la poblaci\u00f3n, una causa de trastorno f\u00edsico y de desequilibrios psicol\u00f3gicos en las personas. Los mapas del ruido, as\u00ed como sus acciones complementarias, deben revisarse cada cinco a\u00f1os.<\/p>\n

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