{"id":3595,"date":"2010-08-15T23:00:00","date_gmt":"2010-08-15T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/audiotec.es\/mallorca-calienta-motores-para-la-llegada-de-la-formula-1\/"},"modified":"2010-08-15T23:00:00","modified_gmt":"2010-08-15T23:00:00","slug":"mallorca-calienta-motores-para-la-llegada-de-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/mallorca-calienta-motores-para-la-llegada-de-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Mallorca calienta motores para la llegada de la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"media\">El Mundo | 16\/08\/2010<\/span><\/p>\n<p>El proyecto de construir un circuito en la isla de Mallorca es una utop\u00eda que ya casi se puede tocar con la punta de los dedos con el  apoyo de figuras como Fernando Alonso, Felipe Massa o Jaime Alguersuari, entre otros, que ya han mostrado su inter\u00e9s y confianza en el nuevo circuito.   <\/p>\n<p> El proyecto est\u00e1 a la espera del visto bueno de Bernie Ecclestone, el m\u00e1ximo responsable de la F\u00f3rmula 1,que ha emplazado a sus creadores a una futura reuni\u00f3n en sus oficinas de Inglaterra. En lo que se refiere a inversi\u00f3n, el presupuesto ronda entre los 70 y 90 millones de euros , contando la construcci\u00f3n del resto de circuitos, uno de trial, otro de karts y otro de motocross.<\/p>\n<p> El lugar escogido es la finca de Son Granada, justo enfrente del Renn Arena, el \u00fanico circuito de velocidad que tiene hoy por hoy Mallorca. <\/p>\n<p> Con un aforo de 66.236 personas, 30.478 de ellas situadas en las gradas cubiertas y 25 en la pelousse el futuro Circuito de velocidad Illes Balears ocupar\u00eda un total de 406.244 m2, siendo la pista principal, la que acoger\u00eda las carreras de un total de 4.600 ml  con 14 metros de anchura y con un total de 15 curvas.  <\/p>\n<p> Eso en lo que se refiere al circuito en s\u00ed, dado que adem\u00e1s de la propia pista, se llevar\u00edan a cabo todas las edificaciones necesarias para que el Illes Balears se convirtiese en la nueva referencia del motor en Baelares, es decir, el nuevo trazado tendr\u00eda un hospital y un helipuerto para que, en caso de accidente y si fuera necesario, se pudieran trasladar a los pilotos a otros centros m\u00e9dicos de las isla para que recibieran en ellos todos los cuidados necesarios. <\/p>\n<p> En el proyecto se ha puesto el especial cuidado en todo lo concerniente al impacto medioambiental que una construcci\u00f3n de esas dimensiones podr\u00eda tener en los alrededores y en la propia vegetaci\u00f3n de la zona. Lo primero que cabe rese\u00f1ar es que el asfalto que se va a utilizar en el trazado es el denominado \u00abasfalto ecol\u00f3gico\u00bb, formado por neum\u00e1ticos y cristales reciclados. Adem\u00e1s, en el interior del circuito se han previsto diversos estanques que recoger\u00edan el agua de lluvia. Al contrario que en otros trazados, la Comisi\u00f3n se marc\u00f3 un reto muy claro: respetar toda la vegetaci\u00f3n aut\u00f3ctona. <\/p>\n<p> En cuanto a la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, el nuevo circuito cuenta con una importante ventaja ya que, al estar situado justo enfrente del Renn Arena y ocupar una peque\u00f1a parte de la inmensa superficie de la finca de Son Granada har\u00eda que, por ejemplo, a S&#8217;Arenal tan s\u00f3lo llegasen 70 de los 130 decibelios que son capaces de generar los F\u00f3rmula 1. <\/p>\n<p> En cuanto a las iniciativas de I+D, se prev\u00e9 incluir en el circuito un tunel de viento para que los equipos o, qui\u00e9n sabe, empresas de autom\u00f3viles que as\u00ed lo deseen puedan realizar todos los estudios necesarios tanto en sus monoplazas como en los propios veh\u00edculos. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"media\">El Mundo | 16\/08\/2010<\/span><\/p>\n<p>El proyecto de construir un circuito en la isla de Mallorca es una utop\u00eda que ya casi se puede tocar con la punta de los dedos con el  apoyo de figuras como Fernando Alonso, Felipe Massa o Jaime Alguersuari, entre otros, que ya han mostrado su inter\u00e9s y confianza en el nuevo circuito.   <\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yst_prominent_words":[2181,2178,2175,2185,2187,2184,2188,2177,2182,2189,2179,2174,2173,2183,2186,667,1094,2190,2176,2180],"class_list":{"0":"post-3595","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-sin-categoria","7":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3595\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3595"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiotec.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=3595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}